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联众世界官网:很多市民甚至来这里坐下来回忆关于历史

时间:2021/8/28 16:32:18  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要:目前,中国只有少数几个城市还有电车,长春54路就是其中之一。当地的老人习惯于在赛道上行驶时听到“嘭”的声音。在54路当了33年司机的杨金凤说,在她工作的时候,公众把有轨电车称为“摩托车”,意思是“摩擦和电力驱动的汽车”。“刚开始的时候,电车里很冷,没有座位可以站着开车。现在好了,车里设备齐全,冬暖夏凉,很多市民甚至来这...
目前,中国只有少数几个城市还有电车,长春54路就是其中之一。当地的老人习惯于在赛道上行驶时听到“嘭”的声音。

在54路当了33年司机的杨金凤说,在她工作的时候,公众把有轨电车称为“摩托车”,意思是“摩擦和电力驱动的汽车”。 “刚开始的时候,电车里很冷,没有座位可以站着开车。现在好了,车里设备齐全,冬暖夏凉,很多市民甚至来这里坐下来回忆关于历史。”

杨金凤记忆中的54路,并不是长春有轨电车“最年轻”的时候。全市有轨电车线路始建于1941年4月,当时长春还是日寇扶植的伪满洲国新疆的“首都”。

到1960年,长春市有轨电车线路增至6条,总长52.63公里,有轨电车总数达到88辆,是当地公共交通史上有轨电车最辉煌的时期。

时代的车轮滚滚向前,老长春也在前进。随着人口的不断增长,该市逐渐加密了其轨道交通网络。 2000年5月27日,长春轻轨一期工程开工建设。经过多年发展,目前长春市运营的轨道交通线路包括1号线、2号线、3号线、4号线、8号线。

这还不够。目前,长春市还在建设经国家发改委批准的7个轨道交通项目,加快向“一线一网”的目标迈进。

如今,拥有更多、更快的公共交通选择的长春人并没有忘记仍在线路上运行的有轨电车。他们不仅是人们上下班愿意乘坐的“摩托车”,也是城市轨道交通的发展。历史渊源。

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